
最近新一代宝马X5伪装车在纽博格林赛道进行动态测试股票开户配资,车身虽然覆盖伪装,但已经能看出明显的Neue Klasse新世代设计特征。
新车基于全新平台打造,采用Neue Klasse新世代设计语言,提供燃油、插混、纯电、氢燃料电池多动力版本,搭载全景iDrive与驾控超级大脑,预计2026年发布、2027年上市。
从纽北测试的谍照可以看出,新车依旧保持宝马经典的车身比例,但车头部分变化明显,与最新的iX3和i3轿车相似,双肾格栅尺寸有所收敛,造型更扁平修长,与更纤细的大灯组融合度更高,整体视觉效果更内敛精致。
车侧面线条流畅,车顶线条略微向后下压,营造出更运动的姿态,轮毂样式也经过重新设计,兼顾运动感与空气动力学效率。
车尾部分能看到贯穿式尾灯的轮廓,这也是宝马新世代车型的标志性设计之一,尾部型面更立体,辨识度比现款更高。
内饰目前还没有实车曝光,但可以确定会全面向新世代靠拢,搭载全景iDrive交互系统,配合大尺寸AR-HUD与简约化的中控布局,智能化与科技感会大幅提升。同时新车会配备驾控超级大脑系统,实现动力、悬架、转向、制动的毫秒级协同控制,继续巩固X5在操控层面的优势。
动力方面,新一代X5会提供多元化选择,燃油版继续搭载2.0T四缸与3.0T直六发动机,匹配优化后的8AT变速箱;插电混动版本纯电续航有望提升至120公里左右,满足日常短途电动出行;纯电版iX5则基于Neue Klasse纯电平台,搭载800V高压架构与第六代eDrive电驱系统,续航与充电效率都会达到同级领先水平。氢燃料电池板续航可达750公里,配备由碳纤维增强复合材料制成的高压氢气储罐。七个储罐相互连接,加氢时间不到五分钟,几乎与燃油版车型持平。
从我个人角度看,这次换代对X5来说是一次全面的升级,先不说新世代设计语言大家能不能接受,其他层面如豪华、操控依旧是优势,依然会是豪华中大型SUV里的标杆产品。
编辑:李慧
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